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成都W18Cr4v高工鋼廠家：中國重新成為鋼鐵凈進(jìn)口國 釋放出什么信號(hào)
2020-07-29 來源：
今年6月，中國自2009年以來重新變?yōu)殇撹F凈進(jìn)口國，原因是由于經(jīng)濟(jì)的迅速復(fù)蘇，使得鋼鐵的需求超過了供應(yīng)。
四川省航宇特殊鋼有限公司是西南地區(qū)（成都、綿陽、德陽、宜賓、攀枝花、樂山、南充、自貢、瀘州、內(nèi)江、廣元、遂寧、資陽、廣安、雅安、眉山、達(dá)州、巴中、重慶、貴州、昆明等地）最大鋼材經(jīng)銷商廠家，經(jīng)長鋼、重鋼、武鋼、攀鋼特約授權(quán)。特殊鋼、特鋼、圓鋼、鍛造用鋼、金屬制品、合金鋼等均可分零、據(jù)料，價(jià)格優(yōu)惠。
根據(jù)中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，中國上個(gè)月進(jìn)口了440萬噸的鋼材成品和半成品，出口了370萬噸。同月，中國粗鋼的產(chǎn)量達(dá)到了9158萬噸，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。
根據(jù)標(biāo)普全球的一則報(bào)告，中國國內(nèi)鋼鐵需求的強(qiáng)勁增長，是由基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和房地產(chǎn)開發(fā)等推動(dòng)。與此同時(shí)，中國的大量生產(chǎn)商也在囤積鋼鐵庫存，以應(yīng)對(duì)未來可能的短缺，這進(jìn)一步提振了需求和鋼鐵價(jià)格。
該報(bào)告還表示，盡管中美在今年1月達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議有鋼鐵產(chǎn)品的采購內(nèi)容，但近期中國的鋼鐵進(jìn)口來源國大部分都是亞太的貿(mào)易伙伴，如澳大利亞、印度、日本、韓國、越南等。據(jù)澳大利亞統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國對(duì)鋼鐵的強(qiáng)勁需求提振了澳大利亞的鐵礦石出口。6月份，澳大利亞鐵礦石出口增至99.2億澳元，創(chuàng)下月度出口紀(jì)錄新高。
標(biāo)普全球的分析師表示：“鋼鐵進(jìn)口的迅速增長在市場預(yù)期之內(nèi)，因?yàn)橹袊堑谝粋€(gè)擺脫疫情的國家，因此，中國經(jīng)濟(jì)對(duì)鋼鐵需求暫時(shí)超過了海外市場，吸引了鋼鐵的流入。更重要的是，中國在2020年上半年放松了貨幣和信貸，促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。鋼鐵交易商已開始進(jìn)行一些投機(jī)性買入，他們預(yù)計(jì)中國將進(jìn)一步增加流動(dòng)性，推高今年下半年的房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施需求。”
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)20個(gè)城市的調(diào)查數(shù)據(jù)也支持了這一推斷，6月份鋼鐵廠和現(xiàn)貨市場的成品鋼庫存較去年同期增長10%。
中國6月份出口下降的主要原因是全球需求的減弱。例如，通常購買中國扁鋼的歐洲、日本和韓國的汽車制造商，逾70%已停產(chǎn)或減產(chǎn)。中國國內(nèi)市場與世界其它地區(qū)的鋼鐵價(jià)格差異已經(jīng)高達(dá)每噸50美元，也可以看出非中國以外地區(qū)需求的疲軟。
上一次中國的鋼鐵需求出現(xiàn)類似增長是在2008-2009年的全球金融危機(jī)期間，當(dāng)時(shí)中國宣布了4萬億元的基礎(chǔ)設(shè)施刺激計(jì)劃，推動(dòng)中國成為鋼鐵的凈進(jìn)口國。
不過，標(biāo)普全球估計(jì)，由于中國正在采取措施遏制房地產(chǎn)市場過熱的勢頭，疊加南方洪災(zāi)帶來的經(jīng)濟(jì)影響，中國的買家可能會(huì)采取更為謹(jǐn)慎的立場，因此8月份鋼鐵的進(jìn)口應(yīng)會(huì)放緩。
